1.本发明涉及航空电子测试技术领域，基于及系具体涉及一种基于动态信号仿真数据的动态的信信息处理机测试方法及系统。
背景技术：
2.信息处理机是信号息处飞机航电系统的重要组成部分，信息处理机采集机上的仿真方法传感器信号和其他机载产品的信号，在采集到信号之后，数据把采集到的理机信号经过处理、判断、测试程告警之后，统流通过afdx总线信号输出给综合显示系统，基于及系进而显示不同的动态的信飞机系统画面，显示界面包含：燃油系统、信号息处环控系统、仿真方法电源系统、数据告警系统、理机襟翼系统、测试程动力系统等。
3.目前在信息处理机测试过程中，采用静态测试方法，依靠人工在信息处理机激励系统中随机输入发送值，再通过信号模块输出离散量、模拟量、频率量和429总线信号，此测试方法没有真实模拟飞机上的数据，数据之间没有逻辑相关性，测试不够充分。因此，需要建立一种动态信号仿真数据的信息处理机测试方法。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本技术实施例提供一种基于动态信号仿真数据的信息处理机测试方法及系统，本实施例在保留原有静态测试方法外，增加了信息处理机的动态激励功能，实现信息处理的动态静态激励测试，提升机载产品质量。
5.本技术实施例提供以下技术方案：一种基于动态信号仿真数据的信息处理机测试方法，包括：
6.获取机上飞行数据；
7.将所述机上飞行数据进行还原和解析，并将解析后的数据整理为固定格式的以太网数据，通过以太网数据流进行发送；
8.根据所述以太网数据的类型、格式和标记，将所述以太网数据分别转换为离散量信号、模拟量信号、频率量信号和429总线信号后输出；
9.根据预设的数据格式，对所述离散量信号、模拟量信号、频率量信号和429总线信号进行处理和判断后，输出告警结果。
10.根据本技术一种实施例，所述机上飞行数据从机上飞行参数记录系统中下载得到。
11.根据本技术一种实施例，还包括，获取机上飞行数据后对所述机上飞行数据进行处理，获取飞行轨迹数据、飞行趋势数据和飞机运行状态数据。
12.根据本技术一种实施例，所述告警结果通过afdx总线进行输出。
13.根据本技术一种实施例，所述方法还包括，
14.将通过afdx总线输出的告警结果的afdx信号进行解析，根据不同的数据类型，将所述告警结果在多个飞机画面系统的显示界面进行显示。
15.本技术另一方面还提供一种基于动态信号仿真数据的信息处理机测试系统，包
括：
16.机上飞行数据获取模块，用于获取机上飞行参数记录系统中的机上飞行数据；
17.飞行仿真系统，用于将所述机上飞行数据进行还原和解析，并将解析后的数据整理为固定格式的以太网数据，通过以太网数据流进行发送；
18.信息处理机激励系统，用于根据所述以太网数据的类型、格式和标记，将所述以太网数据分别转换为离散量信号、模拟量信号、频率量信号和429总线信号后输出；
19.信息处理机，用于对所述离散量信号、模拟量信号、频率量信号和429总线信号进行处理和判断，通过afdx总线输出告警结果。
20.根据本技术一种实施例，还包括，
21.综合显示系统，用于将通过afdx总线输出的告警结果的afdx信号进行解析，根据不同的数据类型，将所述告警结果在多个飞机画面系统的显示界面进行显示。
22.根据本技术一种实施例，所述多个飞机画面系统包括燃油系统、环控系统、电源系统、告警系统、襟翼系统、动力系统、eicas告警系统。
23.本发明实施例的一种基于动态信号仿真数据的信息处理机测试方法及系统，在实现信息处理机测试方面，其有益效果在于：
24.(1)本发明实施例在保留原有人工输入参数值的静态测试方法外，增加了信息处理机的动态激励功能，激励软件通过以太网实时接收飞仿数据，再通过激励软件的离散量、模拟量、频率量和429信号发送给信息处理机，实现信息处理机的动态静态激励功能。
25.(2)该测试方法使用飞机上的真实飞行数据，通过飞行仿真系统，建立真实的数据模型。数据之间具有逻辑相关性，对信息处理机测试更加充分，提升机载产品质量。
26.(3)该测试方法件通用性强、易扩展到其他机载设备的动态激励测试中，具有广泛的适用性，可作为动态静态激励测试软件的框架基础。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
28.图1为本发明实施例的测试方法原理示意图；
29.图2为本发明实施例的测试系统框图。
具体实施方式
30.下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
31.以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.如图1所示，本发明实施例提供了一种基于动态信号仿真数据的信息处理机测试方法，包括：
33.s101.获取机上飞行数据；
34.s102.将所述机上飞行数据进行还原和解析，并将解析后的数据整理为固定格式的以太网数据，通过以太网数据流进行发送；
35.s103.根据所述以太网数据的类型、格式和标记，将所述以太网数据分别转换为离散量信号、模拟量信号、频率量信号和429总线信号后输出；
36.s104.根据预设的数据格式，对所述离散量信号、模拟量信号、频率量信号和429总线信号进行处理和判断后，输出告警结果。
37.本实施例的上述s101中，所述机上飞行数据是从机上飞行参数记录系统中下载的数据，该数据包含飞机各种飞行参数、状态、信息，通过对此数据进行还原、处理和显示，可以复现飞机的飞行轨迹、趋势和运行状态。
38.本实施例的上述s104中，所述告警结果通过afdx总线进行输出。
39.本实施例中，所述方法还包括，
40.将通过afdx总线输出的告警结果的afdx信号进行解析，根据不同的数据类型，将所述告警结果在多个飞机画面系统的显示界面进行显示。
41.如图2所示，本实施例还提供一种基于动态信号仿真数据的信息处理机测试系统，包括：
42.机上飞行数据获取模块，用于获取机上飞行参数记录系统中的机上飞行数据；
43.飞行仿真系统，用于将所述机上飞行数据进行还原和解析，并将解析后的数据整理为固定格式的以太网数据，通过以太网数据流进行发送；
44.信息处理机激励系统，用于根据所述以太网数据的类型、格式和标记，将所述以太网数据分别转换为离散量信号、模拟量信号、频率量信号和429总线信号后输出；
45.信息处理机，用于对所述离散量信号、模拟量信号、频率量信号和429总线信号进行处理和判断，通过afdx总线输出告警结果。
46.综合显示系统，用于将通过afdx总线输出的告警结果的afdx信号进行解析，根据不同的数据类型，将所述告警结果在多个飞机画面系统的显示界面进行显示。
47.本实施例的测试系统中的功能模块包含：机上飞行数据获取模块、飞行仿真系统、信息处理机激励系统、信息处理机和综合显示系统。
48.其中，所述机上飞行数据是从机上飞行参数记录系统中下载的数据，该数据包含飞机各种飞行参数、状态、信息，通过对此数据进行还原、处理和显示，可以复现飞机的飞行轨迹、趋势和运行状态。
49.所述飞行仿真系统将机上飞行数据进行还原、解析，从数据中提取出信息处理机需要采集的参数信息，然后设定为固定格式的数据，通过以太网发送给信息处理机激励系统。信息处理机激励系统和飞行仿真系统通过以太网连接，在激励系统接收到飞行仿真系统的以太网数据后，会根据数据的类型、格式和标记，将数据自动分配给不同信号激励界面，通过离散量、模拟量、频率量和429信号输出给信息处理机。信息处理机激励系统输出的各种类型信号(包含离散量、模拟量、频率量和429总线信号)，在采集到各种信号之后，再根据预设条件把信号进行处理、判断、告警，把结果通过afdx总线输出给综合显示系统。综合
显示系统会将信息处理机输出的afdx信号进行解析，根据不同的数据类型，进行不同飞机画面系统的显示，显示界面包含：燃油系统、环控系统、电源系统、告警系统、襟翼系统、动力系统、eicas告警系统等。
50.本发明实施例在保留原有人工输入参数值的静态测试方法外，增加了信息处理机的动态激励功能，激励软件通过以太网实时接收飞行仿真数据，再通过激励软件的离散量、模拟量、频率量和429信号发送给信息处理机，信息处理机经过计算、处理、告警、判断之后，再把结果通过afdx总线输出给综合显示系统，综合显示系统进行不同画面系统的显示。该测试方法真实模拟机上的环境，实现了信息处理机的动态静态激励功能，提升了产品质量。
51.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。